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おしえてください

 投稿者:未熟者  投稿日:2002年 5月13日(月)19時46分16秒
   はじめまして、未熟者です。バイク雑誌をみてCB50Sのことをしりけっこういいなとおもいました。しかし、このバイクについて何もしりません。もしよろしければこのバイクについていろいろと教えていただければさいわいです。よろしくおねがいします。  
 

忍者屋敷

 投稿者:SLN master  投稿日:2002年 2月 7日(木)22時37分59秒
  >ゴトー様

また行きましょう。
ワインディング、速いっすねぇ。パワーのなさ加減がちょっとつらいです。
結局サードギアで引っ張ってました。トルクが...
次は3月中頃いかがでしょう? 滋賀の佐々木神社へちょっくら行ってみたいです。
 

お疲れ様でした。

 投稿者:ゴトーメール  投稿日:2002年 2月 6日(水)20時30分9秒
  こちらでは初めまして。
お邪魔させていただきます、京都のゴトーです。
>SLN MASTERさん
今日はお疲れ様でした。
またよろしくお願いします。
それでは。  
 

たま

 投稿者:SLN MASTER  投稿日:2002年 1月28日(月)15時07分17秒
  が、切れました。(ロービームだけ) 南海でCBX125F用のあっかるいバルブを買ったのですが、
どう考えてもフィラメントの位置がフランジに近すぎる! 案の定、めちゃくちゃ散光状態。
危なくて乗れません。指定バイクで合わないなんて,,,あれって返品できるのかな。トホホ。
 

治った??

 投稿者:SLN MASTER  投稿日:2002年 1月16日(水)21時41分10秒
  購入依頼不調だったキャブ周りを一掃。

・インテークマニホールド(2口が一体型になっている。さすがツインキャブ)
・インマニ パッキン
・キャブパッキンセット*2
・スロージェット
・ジェットニードルセット(プライマリ・セカンダリ)
・エアクリーナー
・スロットルワイヤー

と、ここまで代えてみてチェック.....な~~~~んも変わらない。(スロットルは軽くなった)
はてさて困ったなぁと、オークションで入手したサービスマニュアルを見ていると、なんとメインジェットの番手が違う!!!
純正ではプライマリ98番 セカンダリ90番
付いていたのは プライマリ85番 セカンダリ90番

早速、藤井寺の南海へ行って98番を購入→即装着。 ガ~~~ン。やはりおまえか。
というわけで、スロットル半開でボコつく問題はやはりガスが薄いというのが原因でした。♪チャンチャン!! 
しかし、6000rpm付近で谷があるのは、ジェットの番手がまだ合ってないんだろうなぁ...
 

大阪は暖かい

 投稿者:SLN MASTERメール  投稿日:2002年 1月 5日(土)21時19分22秒
  本日戻って参りました。大阪は暖かいです。岡山は身を切る寒さでした。年末の帰省は激寒でしたが、
戻るときは走りやすかったです。さすがはCBX125F、疲れ知らずです。(我が身)

>たかあき様
あけましておめでとうございます。しかしバイクに関連ないリンクはちょっと困ります...
 

明けましておめでとうございます!

 投稿者:たかあきメール  投稿日:2002年 1月 1日(火)18時55分38秒
  今年もよろしくお願いします!

http://accessplus.jp/

 

おぉ!!友よ!!

 投稿者:SLN MASTERメール  投稿日:2001年12月10日(月)22時56分7秒
  たしかにCB50はライトが暗い。その当時はそれで十分だったのかもしれない...
かくいう私もライトはずいぶんタマを探しました。でも暗い。
ずいぶんオークションでも探しましたが、なかなか見つからないのが現状。
今は訳あって手放していますが、そのうちまた手に入れる予定です。
21歳...バイクとともに健全な?生活を!! 再ゲットしたらどこかいきましょう。
 

車歴・満21才→快調

 投稿者:CB50S(A)改75  投稿日:2001年12月 3日(月)23時01分20秒
   ワンオーナー・満21才では持ち主の歳も知れるもの、
6V25Wのヘッドライトでは心細い(もっともCB50JXは6V17Wだった)ため、発電機のコイルを巻き直し12V化した上レーシング用35W(バルブの口金・焦点距離は同じ)で白色灯火(50W相当)とし、ついでに全ての電装部品を12V化してますます快調。
 
 

ちょっと改修

 投稿者:SLN MASTER  投稿日:2001年11月 8日(木)23時35分20秒
  しましたHP。  

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